"לאדה טרזן".

אבל אם סרטי טרזן גיבור וסדרות טלוויזיה, מארח של הג'ונגל, המראה שלהם ואת היכולות מסוגלת לכבוש נשים בלבד, המכונית עם אותו שם הצליחו לזכות באהבתו של אדם היא אוניברסלית.וזאת למרות העובדה שהמכונית היא נדירה מאוד, כמה אנשים יודעים על קיומה.בואו לראות מה "לאדה טרזן".

הסטורית

בשנה רחוקה כבר 97, החברה "לאדה הקונסול", יחד עם עמיתים מקבוצת עיצוב Decon, ובהשתתפות מומחים מOPP SEC "AvtoVAZ" החליטה ליצור מכונית שיהיה משולבת בפתיחות הצהרה "ניבה" ואת הנוחות של דגמים קדמי Vaz.התוצאה היא מחוץ לכביש די מקורי ונדיר, כל גלגל הכונן, 4x4 "לאדה טרזן" מכונית סביר ונוחה.לאדה טרזן

למותר לציין כי הניסוי היה הצלחה בדרך הטובה ביותר?"היילוד" SUV היה מסוגל לגלם הטוב ביותר של הוריהם.המכונה עברה בהצלחה את כל הבדיקות וקיבלה את האישורים הדרושים.מודל המדד - 210834. עם זאת, ייתכן שיש גוף של כל מותג.היום, יש "Tarzana" בגופים שונים וגרסאות שונות של אותו.בסך הכל יש 3 סוגים של כלי רכב.המכונית צפויה לאסוף את ההזמנה והלקוח יבחר הגוף המתאים.

העיצוב "לאדה טרזן" - זה היברידי, המבוסס על השלדה של "ניבה".כל הרכיבים העיקריים, פרט להינע המסגרת וייחודי
סידורי לחלוטין.מנוע אינו מותקן באופן רוחבי ואורכית.זה קרה בשל העובדה כי העיצוב של מסגרת וכל עיבודים מיוחדים אינם נדרשות.בסיס ו

נחשב גולת כותרת של מארז הדגם.הוא נלקח כבסיס לעיצוב מקורי וייחודי לחלוטין, שעשוי מפרופיל מלבני עם סעיף משתנה.כמו כן, המארז יכול להיחשב תכונה של הסרן האחורי.מהנדסים יכולים להשתמש גשר nivovsky מול ייחודי.אבל הוא מותקן לאחור.היא השיקה.באופן כללי, את המנוע, תמסורת, מקרה העברה, סרן קדמי - על ידי "ניבה".ביקורות לאדה טרזן

כזה הוא "לאדה טרזן".למסגר אותו ניתן לחזק באופן משמעותי את הגוף, זה נותן כוח וסיבולת יוצא דופן בנסיעה על הכביש, וכיצד להתקין את המנוע מותר ללא שינויים לצייד את כונן גלגל מכונה.עם הנוכחות של מסגרת זו, מהנדסים צמצמו רעש ורעידות בזמן הנהיגה.

ההשעיה

בין התכונות של המודל ניתן לציין השעיה עצמאית הן מלפנים ומאחור.זה אפשר למכונית "לאדה טרזן" בביטחון לעבור כל מכשול.מערכת כזו תגביר עוד יותר את יחידות nivovsky נוחות.הדור הראשון

עבודת גוף ושינויים הגיע עם גופותיהם של שלושה סוגים.זה 3 ו -5 דלתות טנדרים של שמיניות ותשיעיות Vaz, בהתאמה.אפילו בטבע, יש סדאן 4 דלתות מ21099. עיצוב

של המכונית "לאדה טרזן" התברר די מקורי.קובץ מצורף גוף מפרקים למסגרת מוסתרת על ידי בגדי פלסטיק מיוחדים.מבט רב עוצמה למכונה שהוקמה על ידי קשתות גלגל המורחבות ופגושים.רכב השטח היה יותר כמו מכונית ספורט למעבר פשיטות במדבר.באשר לגוף vosmerochnye הפופולריות והביקוש הוא פופולרי במיוחד בקרב אוהדים של אקזוטי ומכוניות כמעט אף אחד לא הזמין.

"טרזן 2"

עם כניסתו של השנה 99, החל בייצור של הגרסה השנייה.לא היה כמעט שום הבדל בצד הטכני.גרסה זו כוללת גוף שונה מ" עשרות ".פורסם לראשונה ב2,111 על הבסיס אוניוורסלי, אז הופיע hatchback.נהגים בטוחים שגרסה השלישית 4x4 מכונית זו "לאדה טרזן", או "טרזן-ספורט".העל מוצק 4x4 טרזן אדה

עשה את זה אפילו יותר אלגנטי, והרעש מופחת.קשתות הגלגל שמושלמות משלימה בגדי פלסטיק בצדדים, יחד עם הגנת הגוף צינורי נתון "טרזן" של רכב שטח מסוג זה.חיצוני, המכונית היא כבר אגרסיבית מדי ובו בזמן די אלגנטית.העיצוב לא יעזוב אף אחד אדיש.

תועלתן "טרזן»

כן, זה היה והנו.גרסה זו נראית די מעניינת.הנחה היה שהמכונית תהיה להשתמש בשירות.למכשיר יש את מקורית לחלוטין של פלסטיק.

בתוך

פנים של המכונית "לאדה טרזן" לא במיוחד לכתוב ביקורות כי מכוני כמעט שאין להבחין מפן Vaz טיפוסיים.להבחין "טרזן" בחלק הפנימי יכול להיות רק על מנופי מקרה שליטת ההעברה.יש הגה מגבר, ומוט ההגה הוא מתכוונן.העיצוב של ההיגוי בשימוש על ידי 2115. הגוף עלה גבוה יותר, אז עכשיו קשתות גלגל האחוריות פשוט לא נחוצות.יש תא המטען רצפה שטוחה לחלוטין.מתחת למכסה המנוע

יש גם שום דבר מיוחד.מתחת למכסה המנוע יציג את יחידת הכח בנפח של 1.7 ליטר מ" ניבה "או 1.8 ליטר מנוע.יש לציין שהיחידה של 1.8 ליטר היא לא חזקה יותר מnivovsky.עם זאת שונה מומנט המנוע הטוב ביותר שהיא מפתחת במהירות נמוכה יותר של גל הארכובה.זה חשוב למכונות כאלה.מפרטי אדה טרזן

מכוניות אלה הולכים בקבוצות קטנות ולהורות, כך שאם היה רצון, אתה יכול להתקין את יחידת 1.7 ליטר המשודרג, שבו יש קיבולת מקסימלית של סטנדרט גבוה יותר.מחיר לאדה טרזן

הילוכים הוא מ" שדה "עם בעיות ידועות.זה נכון במיוחד ידית אי נוחות ל.אגב, את הידית מעט השתנתה כאן, זה נראה כמו עשרות.ביצועי הנהיגה

הרכב מתחיל לנוע די בביטחון.זה מרגיש מומנט בסיבובים נמוכים ומחסום nivovsky.כמו כן, אין מחוץ לכביש, והאצה במצב רוח מרוממת מאוד.רמת הרעש "טרזן" ב" שדה "לא נראית כמו.נהגי ביקורות לאשר שזה מכונית אמיתית.

על מכונית כביש שטוחה קל לבוא למהירות.אפילו במהירות המרבית, ואילו בתא, אתה יכול לדבר.בפינת מכונה מגיע בקלות, אפילו במהירות גבוהה.לא מפחד מSUV ומחוץ לכביש.השעיה מחליקה בבטחה את כל הבליטות, אפילו במהירויות המרביות.

אבל על המדרכה כל מכונית רוכבת גדולה.אמנם, גם אם אתה הולך בדרך העפר, זה לא מורגש.המכונה היא די בטוחה הולכים לשום מקום בלי בעיה עולה לגבעות תלולות.שיפועי צד - לא ביג דיל.מפרטי אדה טרזן

אודות מטפס.אם אתה כולל מנעול מופחת, ההפרש, המכונית בביטחון הולכת לתל, כפי שצוין בסקירות של הבעלים.האם "טרזן" יהיה טוב יותר "ניבה"?עם זאת, יש.נהגים אומרים כי בסופו של הדבר, כמעט על ראש הגבעה, המכונית נוגעת בקרקע.אבל ספק אם זה יכול להיחשב חסרון.רכיבת

מכונת דינמית, נוחה, בטוחה בכל התנאים.ביקורות בדרך כלל אישור.

"לאדה טרזן" - מפרטי

מאפייני ביצועים של "ניבה" הקטן הזה.קיבולת 1.7 ליטר מנוע של 83 כ"סהמהירות המרבית האפשרית היא 150 קילומטר.צריכת דלק - 10 ליטר.מנוע רכב בדרך זו כדי להשיג מהירות של 100 קילומטר / שעה ב -17 שניות.הדור השני

מצויד ביחידת 1.8 ליטר.HP 82 הכחהמהירות המרבית של 140 קילומטר, באותו שיעור ואת אותו פוטנציאל overclocking.בלמי

הציגו בלמי דיסק בכל ארבעת הגלגלים.הם מאפשרים לך לשלוט בבטחה את המכונית בכל התנאים.מסגרת לאדה טרזן

למרות כונן ארבעת גלגלים, משקל רכב הוא 1080 קילוגרם.סיור דור שני שוקל 1,245 קילוגרם.בסיס הגלגלים גדלו, זה 2,580 מ"מ.

כמה?

היום זה קשה כדי לקנות מכונית "לאדה טרזן".המחיר הוא שונה מאוד, משום שרוב המכוניות נמכרות בשוק המשני.טווח המחירים בין 20 000-13 000 דולרים, תלוי במצב.